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Die französische Akademie für Medizin sagt, dass Elektroroller zu einem Risiko für die öffentliche Gesundheit werden, und empfiehlt, das Tragen eines Helms obligatorisch zu machen. Er berichtet, dass die Zahl der Verletzungen zwischen 2019 und 2022 um fast 180 % gestiegen ist.
10 % der Franzosen geben an, regelmäßig Elektroroller zu nutzen, und drei Viertel von ihnen sind zwischen 18 und 30 Jahre alt, so ein aktueller Bericht der Französischen Akademie für Medizin, der Zahlen aus öffentlichen Archiven übermittelt.
Nach Angaben der Verkehrssicherheitsbehörden starben 2021 in Frankreich bei einem Rollerunfall 24 Menschen, 11.256 weitere wurden verletzt.
Bis Ende August 2022 gab es 19 Todesfälle mit Rollern.
Bei 9 von 10 Unfällen trugen Rollerfahrer keinen Helm.
Die Academy of Medicine drängt darauf, dies zu ändern und das Tragen von Helmen zur Pflicht zu machen.
Solche Regeln wurden bereits in anderen Ländern wie Japan und Südkorea sowie in Städten wie Quebec, Los Angeles und Barcelona angewendet.
Unachtsames Verhalten
Entsprechend Akademie75 % der Unfälle waren isolierte Stürze, die oft mit Fahrlässigkeit einhergingen.
Auch überhöhte Geschwindigkeit, Alkoholkonsum, Unaufmerksamkeit, Einhandfahren und Handynutzung waren Faktoren.
Das Vorhandensein eines Hindernisses auf der Fahrbahn liegt dem Bericht zufolge nur in einem Drittel der Fälle vor.
Verletzungen betrafen häufig die Unterarme, Ellbogen und Handgelenke, aber auch Kopfverletzungen waren sehr häufig.
Dem Bericht zufolge sind Kopfverletzungen, Kiefer- und Nasenbrüche nach Stürzen von Rollern viel häufiger als nach Stürzen von Fahrrädern.
Die Academy of Medicine drängt auch auf strengere Herstellungsstandards, die zur Verbesserung der Sicherheit beitragen würden.
Wir bedauern, dass den Herstellern völlige Freiheit gelassen wird, das Vorhandensein von Blinkern, den Durchmesser der Räder und die Breite der Plattform dieser Roller zu definieren.
Bahnsteige sind heute im Durchschnitt nur noch 14 cm breit. Ein Erwachsener bräuchte 10 cm mehr, um die Füße nebeneinander zu stellen und somit eine stabilere Fahrposition einzunehmen, heißt es in dem Bericht.
tödliche Stürze
Um mit der Zunahme von Unfällen mit teilweise tödlichem Ausgang fertig zu werden, haben die Städte damit begonnen, die Flotten von Zweirädern zu regulieren überschwemmt seit 2018 den Markt.
Nizza, Montpellier und Toulouse haben Roller mit Selbstbedienung komplett verboten.
In Paris sind die Geschwindigkeiten von Mietrollern in ausgewiesenen „Langsamzonen“ im Zentrum ab sofort auf 10 km/h begrenzt November 2021mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h auf Hauptstraßen und Radwegen.
Seit September verbietet die Stadt Lyon Minderjährigen die Nutzung von Selbstbedienungsrollern.
Die Regel wurde einen Monat eingeführt, nachdem Iris und Warren im Alter von 15 und 17 Jahren am 22. August 2022 bei einem tödlichen Zusammenstoß mit einem Krankenwagen ums Leben gekommen waren.
Doch die Verschärfung der Altersgrenzen überzeugt Gilles Bagou, Notfall-Anästhesist in einem Krankenhaus in Lyon, nicht wirklich.
In seinem Bericht von 2021, der in einer wissenschaftlichen Zeitschrift veröffentlicht wurde, schrieb Bagou, dass sich die Zahl der bei Rollerunfällen auf der Rhône Verletzten zwischen 2017 und 2019 in Lyon versiebenfacht habe.
Bewusstsein
Er wies darauf hin, dass Kopfverletzungen „bei Radfahrern bei Unfällen etwa 20 % ausmachten, verglichen mit 37 % bei Rollerfahrern“.
„Der Fallmechanismus ist bei einem Roller anders, mit einer stärkeren Vorwärtsneigung über dem Lenker. Wie bei Fahrrädern fallen die Leute mehr zur Seite“, sagte Bagou am Montag gegenüber BFM TV.
Er sagt, dass es nicht ausreicht, Minderjährigen die Nutzung von Selbstbedienungsrollern zu verbieten.
„Das Problem ist die Sensibilisierung. Wenn Jugendliche über das Rollerfahren aufgeklärt werden, wird es weniger Unfälle geben. Wir sollten auch schauen, ob dieses Verbot für Minderjährige wirklich eingehalten wird“, fährt er fort.