Erneuerbare Energien und Reduzierung der Autonutzung zur schnellen Bekämpfung der Emissionen – The Irish Times

Die Regierung stellte heute ihre neuesten Klimaschutzmaßnahmen vor und machte neue Zusagen zum Ausbau erneuerbarer Energien, zur Entwicklung des öffentlichen Verkehrs und zur Reduzierung der Nutzung privater Autos, um die Treibhausgasemissionen Irlands zu senken.

Er sah jedoch davon ab, konkrete Schritte zu benennen, die er unternehmen würde, und versprach, dass im neuen Jahr ein Zeitplan für politische Maßnahmen veröffentlicht werden würde, mit denen die anspruchsvollen Ziele erreicht werden, die jetzt gesetzlich festgelegt sind.

Auf einer Pressekonferenz im Leinster House schlug Klima- und Verkehrsminister Eamon Ryan nachdrücklich vor, dass die Parkplätze in den Innenstädten stark reduziert würden, um die Menschen von Autos fernzuhalten und sie in den öffentlichen Verkehr zu bringen, obwohl er anerkennt, dass dies erhebliche Verbesserungen im öffentlichen Verkehr bedeuten würde benötigt werden und sagen, es müsse “superschnell” sein. Der Plan bestätigt, dass die Dekarbonisierung des Verkehrs der schwierigste Sektor sein wird; im Ergebnis unterstützt sie eine radikale Umverteilung des Straßenraums in städtischen Gebieten.

[ Analysis: Impetus of climate plan writ large in the ‘how’ of emissions reduction ]

Herr Ryan wies auch darauf hin, dass kostenlose Parkplätze für Mitarbeiter in Städten abgeschafft würden, obwohl es einen merklichen Unterschied in der Betonung von Taoiseach Leo Varadkar gab, der betonte, dass „es nicht darum geht, einen Stock zu ziehen, um Menschen zu schlagen“.

Herr Ryan schlug auch vor, dass der öffentliche Sektor die Führung bei der Bekämpfung des Klimawandels übernehmen sollte, obwohl frühere Versuche, das kostenlose Parken für die vielen Beamten, die diesen Vorteil in Dublin genießen, einzuschränken, alle gescheitert sind.

Er deutete an, dass er die Schließung des Parkplatzes Leinster House befürworte, obwohl Taoiseach Leo Varadkar und Tánaiste Micheál Martin, obwohl sie keine Einwände gegen den Vorschlag äußerten, vorsichtiger seien. Herr Martin betonte, dass der Klimaplan „viel mehr als Parkplätze“ sei.

Der am Mittwoch veröffentlichte Plan sieht keine konkreten Einzelmaßnahmen vor, die im neuen Jahr in einem “Anhang” zum Plan veröffentlicht werden sollen. Das 275-seitige Dokument enthielt jedoch deutliche Hinweise darauf, dass ein starker Verzicht auf die Nutzung von Privatfahrzeugen ein wichtiger Bestandteil der Strategie zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor sein wird.

[ OPW spending more than €1.3m annually on car parking spaces for public servants ]

Darin heißt es: „Möglicherweise wirksame Maßnahmen umfassen die Entfernung kostenloser Parkplätze am Arbeitsplatz; Parkgebühren erhöhen; Einführung von Stau- und Straßenbenutzungsgebühren; und steigende Preise für fossile Brennstoffe“.

Er fügt hinzu: „Eine stärkere Priorisierung und Umverteilung des bestehenden Straßenraums hin zu öffentlichen Verkehrsmitteln und aktivem Reisen wird ein wichtiges unterstützendes Element sein.“

Obwohl der Plan anerkennt – ein Punkt, der auch von Herrn Ryan angesprochen wurde –, dass die Verringerung des Straßenraums für Personenkraftwagen und die Erhöhung der Kosten für den Transport von Autos durch Städte nur funktionieren würden, wenn Pendler Zugang zu praktikablen öffentlichen Verkehrsmitteln hätten. „Nachfrageseitige Maßnahmen werden nur wirksam und akzeptabel sein, wenn alternative, nachhaltigere Optionen verfügbar werden“, heißt es in dem Plan.

“Was die Wahlmöglichkeiten ändert, ist, wenn Sie Alternativen zur Verfügung haben”, sagte Ryan.

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Der diesjährige aktualisierte Klimaplan ist der erste, seit das Klimagesetz der Regierung eine gesetzliche Verpflichtung auferlegt hat, ihre eigenen Klimapläne zu erfüllen. Alle relevanten staatlichen Stellen müssen nun auf der Grundlage des Plans handeln. Auf der Pressekonferenz im Regierungsgebäude bestätigte Herr Varadkar, dass die Regierung mit rechtlichen Schritten konfrontiert werden könnte, wenn sie ihre eigenen Ziele nicht erreicht.

Der Plan wurde vom Climate Change Advisory Council begrüßt, dem unabhängigen Gremium, das von der Regierung eingesetzt wurde, um ihre Klimaschutzprogramme zu überwachen und zu beraten.

Die Vorsitzende Marie Donnelly sagte, die Veröffentlichung des Plans sei „ein wichtiger Schritt bei der Erfüllung der rechtlichen Verpflichtungen im Rahmen des Klimagesetzes“.

„Dies ist der erste veröffentlichte Plan, seit die Oireachtas unsere vorgeschlagenen CO2-Budgets gebilligt und sektorale Emissionsobergrenzen angekündigt haben. Es ist jetzt dringend erforderlich, dass sich das System auf die Umsetzung konzentriert, um die Lücke zwischen Anspruch und Erfolg zu schließen“, sagte sie.

Friends of the Earth sagte, der Plan sei “ein Schritt in die richtige Richtung”. Die eigentliche Prüfung für den neuen Taoiseach und seine Minister besteht nun darin, mit dem Tempo Schritt zu halten.

„Wenn die irischen Emissionen im Jahr 2023 nicht schnell sinken, wird die sorgfältig aufgebaute Klimaglaubwürdigkeit dieser Regierung bröckeln“, sagte Vorstandsvorsitzender Oisin Coughlan in einer Erklärung.