Indien bleibt Russlands führender Käufer mit mehr als 1 Million b/d
Bulgarien wird dritter Abnehmer, da die Ströme in die Türkei einbrechen
Die Exporte von Erdölprodukten änderten sich mit 2,69 Millionen b/d kaum
Die russischen Rohölexporte auf dem Seeweg fielen laut Tanker-Tracking-Daten im Dezember auf den niedrigsten Stand seit zwei Jahren, als Moskau darum kämpfte, das durch Sanktionen in Europa und den G7 verdrängte Öl umzuleiten.
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Die Verladungen von Rohöl russischen Ursprungs aus russischen Häfen beliefen sich im Dezember im Durchschnitt auf 2,65 Millionen bpd, was einem Rückgang von 431.000 bpd oder 14 % gegenüber dem November entspricht, wie die Daten von S&P Global Commodities at Sea zeigen.
Die Preisobergrenze der G7 von 60 $/Barrel für russisches Rohöl und das EU-Embargo für auf dem Seeweg transportiertes russisches Rohöl traten am 5. Dezember als Reaktion auf die Invasion der Ukraine in Kraft. Die EU-Preisobergrenze und das EU-Embargo gelten ab dem 5. Februar für den Export russischer Erdölprodukte.
Die russischen Rohölexportströme gingen auf breiter Front zurück, wie die Daten zeigten, wobei die Exporte auch nach China, Indien und in die Türkei zurückgingen, die seit dem Krieg in der Ukraine zu Moskaus größten Ölkäufern geworden sind.
Indien blieb mit Importen von 1,1 Millionen bpd das wichtigste Ziel für russisches Rohöl auf See, aber deutlich schwächere Zuflüsse in die Türkei machten Bulgarien im Dezember zum drittgrößten Käufer von russischem Rohöl. Exporte, die als nach Südkorea geliefert registriert wurden, ein üblicher Ort für Offshore-Ship-to-Ship-Transfers, fielen auf 93.000 Barrel pro Tag.
Mit mehr als 300.000 bpd, die seit dem 1. Dezember aus russischen Häfen verladen wurden und immer noch unbekannte Ziele ansteuern, zeigen die Daten, dass Russland in diesem Zeitraum mindestens 71 % seiner seewärtigen Rohölexporte nach Asien schickte, verglichen mit 26 % vor dem Krieg in der Ukraine. .
Die verbleibenden Lieferungen von russischem Rohöl in die EU waren hauptsächlich für Bulgarien bestimmt – das von einer Ausnahme vom EU-Embargo für russisches Rohöl profitiert – sowie für Gibraltar und Griechenland, ebenfalls gemeinsame Umschlagplätze, per STS-Transfer.
Die Ströme nach Italien, Heimat der 320.000 bpd ISAB-Raffinerie von Lukoil auf Sizilien, kamen im Dezember zum Erliegen, wie die Daten zeigten, nachdem sie sich im November mehr als halbiert hatten auf durchschnittlich 141.000 b/d im November.
Schattenflotte
Russland sagte am 28. Dezember, dass es Rohöllieferungen aus Ländern, die die Preisobergrenze der G7 von 60 $/Barrel erfüllen, ab dem 1. Februar für fünf Monate verbieten werde. Die Vergeltungsmaßnahme, die für alle Phasen der Lieferung an den Endkäufer gilt, wurde von Russland weithin angekündigt und vom globalen Ölmarkt erwartet.
Das Ausmaß von Russlands Zugang zu sogenannten „Schatten“- oder unregulierten Tanker- und Schiffsmärkten, die einen Teil seiner Ölexporte unter das Radar der G7-Preisobergrenze bringen könnten, bleibt jedoch unklar.
Seit dem 5. Dezember haben traditionelle Tanker das Anheben russischer Fässer weitgehend vermieden und machen laut Schiffsmakler BRS Group nur noch etwa eine von zehn Listen aus. Aber Russland könnte immer noch genügend Geistertanker finden, um sein verdrängtes Rohöl aus Europa zu exportieren, sagte die BRS.
Die Analysten von S&P Global Commodity Insights erwarteten nur minimale Auswirkungen westlicher Sanktionen gegen maritimes Rohöl auf die russische Produktion und prognostizierten, dass die Rohöl- und Kondensatproduktion im Dezember von Monat zu Monat nur um 160.000 bpd sinken würde. Laut S&P Global könnten die russischen Lieferverluste jedoch aufgrund der anstehenden Sanktionen gegen Kraftstoffexporte im März mit 930.000 bpd unter dem Vorkriegsniveau ihren Höhepunkt erreichen, bevor die Produktion bis zum vierten Quartal 2023 um 400.000 bpd wieder ansteigt.
Russland schätzt, dass seine Ölproduktion aufgrund von Sanktionen im Jahr 2023 um 5-7 % sinken könnte.
Produktexporte
Tankerdaten zeigen, dass die russischen Exporte von Erdölprodukten im Dezember mit 2,69 Millionen Barrel pro Tag im Monat kaum verändert waren, verglichen mit 2,71 Millionen Barrel pro Tag im November und auf dem Niveau vor dem Krieg.
Die Türkei überholte Griechenland und wurde zum größten Abnehmer russischer Erdölprodukte, indem sie im Laufe des Monats Rekordmengen an Jets, Diesel/Gasöl, VGO und LPG importierte, wie die Daten zeigten. Auch die Produktexporte nach Singapur, einem gemeinsamen Drehkreuz für die Raffination und Mischung von Kraftstoffen, verdoppelten sich. Mehr als 300.000 bpd russischer Erdölprodukte flossen weiterhin in die Niederlande und nach Belgien, wo sich Europas wichtigstes Raffineriezentrum befindet, gegenüber dem Vorkriegsniveau von rund 480.000 bpd.
Deutschland und Polen stellten ab dem 1. Januar auch die Einfuhr von russischem Rohöl durch die Druschba-Pipeline ein, nachdem zuvor eine Vereinbarung getroffen worden war, die es polnischem Seerohöl ermöglichte, genügend Rohöl an die Schwedter Raffinerie zu liefern, um mit etwa 70 % ihrer Kapazität zu arbeiten. Deutschland hat zugesagt, die Kapazität seines Ostseehafens Rostock und der Rostock-Schwedt-Pipeline, die die Raffinerie Schwedt versorgt, zu erhöhen.
Der kasachische Pipelinebetreiber KazTransOil sagte am 30. Dezember, dass er Russland gebeten habe, 1,2 Millionen Tonnen kasachisches Öl zur Lieferung nach Deutschland im Jahr 2023 zu transportieren.